La crossover de tamaño medio ha sido completamente rediseñada para los amantes de los motores bicilíndricos y establece nuevas referencias en cuanto a ligereza, manejabilidad y facilidad de conducción
Diseñada en torno al nuevo motor Ducati V2 y con bastidor monocasco de aluminio, pesa 18 kg menos que el modelo anterior
Equipamiento electrónico de referencia y suspensiones Skyhook, que gracias a la función de Precarga Mínima y un asiento regulable en dos alturas hacen que la Multistrada V2 sea apta para todos los públicos
Los paquetes 4EVER Ducati y Asistencia en Carretera te permiten viajar con total tranquilidad, gracias a una garantía de 4 años y a una red de asistencia con más de 800 concesionarios oficiales Ducati en 90 países de todo el mundo*
Con el octavo episodio de la DWP 2025, Ducati presenta en Intermot, el salón de la moto de Colonia, la nueva Multistrada V2, la crossover de tamaño medio diseñada para los amantes del bicilíndrico, que con el modelo 2025 mejora significativamente en términos de ligereza, manejabilidad y facilidad de conducción. La nueva Multistrada V2 mantiene la rueda delantera de 19 pulgadas para seguir siendo segura y divertida incluso en el asfalto más irregular, pero ha sido completamente rediseñada en torno al nuevo motor bicilíndrico V2, haciéndose aún más accesible y al mismo tiempo divertida de conducir.
Gracias a un proyecto inspirado en la búsqueda de la máxima ligereza y centrado en el bastidor monocasco y el nuevo motor Ducati V2, la nueva Multistrada V2 pesa 18 kg menos que el modelo anterior. Sus 199 kg en orden de marcha sin combustible representan el valor más bajo de la categoría, beneficiando la conducción y las maniobras desde parado y a baja velocidad, incluso a plena carga. Su ligereza, combinada con la amplia y completa entrega del bicilíndrico de válvulas variables, un paquete electrónico de referencia y un cuidadoso desarrollo ergonómico y aerodinámico, hacen que el placer de conducción, el consumo de combustible, las prestaciones y la manejabilidad de la nueva Multistrada V2 transformen cada viaje en una experiencia inolvidable.
Diseño
El diseño de la nueva V2 se inspira en los conceptos estilísticos que han marcado la historia de la familia Multistrada: volúmenes equilibrados horizontalmente, con un colín ligero y corto, y una zona frontal caracterizada por líneas deportivas, enfatizadas por los paneles laterales que cargan el frontal. Las superficies de los laterales frontales, las masas delanteras y el «pico» –características históricamente distintivas de la Multistrada– se han hecho más armoniosas.
Como todas las Ducati, la Multistrada V2 también combina diseño y funcionalidad. El Centro Stile Ducati definió sus líneas en estrecha colaboración con los técnicos de I+D, para integrar soluciones aerodinámicas en el diseño estudiado para mejorar el confort térmico y la protección contra los elementos.
La cúpula, altamente protectora y regulable en altura, se definió mediante una minuciosa investigación aerodinámica en la que también intervinieron los deflectores, perfectamente integrados en la línea frontal.
Para el confort térmico, como en la Multistrada V4, se han introducido conductos de aire laterales integrados en el diseño de la moto que ayudan a dirigir el aire fresco a las piernas del piloto.
Los nuevos faros y DRL inspirados en la última generación de Panigale y Multistrada V4 ayudan a definir una vista frontal compacta y agresiva, inmediatamente reconocible. El «pico» más corto está bien integrado en la cúpula y crea una imagen más armoniosa. Los intermitentes, finos y armonizados en el diseño de los paneles laterales, han sido completamente rediseñados y reposicionados para ofrecer una visibilidad óptima y crear un hueco entre ellos y el carenado que permite el paso de aire fresco hacia el piloto.
El colín es muy fino y ligero, gracias a un asa trasera más corta, completamente rediseñada para garantizar la funcionalidad y la ergonomía.
Ergonomía y confort
La ergonomía de la Multistrada V2 se ha revisado por completo prestando gran atención al confort. Los asientos del piloto y del pasajero se han rediseñado, y la habitabilidad del pasajero se ha mejorado en comparación con el modelo anterior en términos de espacio para las piernas y el torso, gracias a las fijaciones del baúl trasero y las maletas laterales.
Para que el piloto pueda apoyar los pies en el suelo con seguridad, la nueva Multistrada V2 ha sido equipada con un asiento regulable en dos posiciones, con alturas de 850 y 830 mm. Además, el catálogo Ducati Performance ofrece como accesorio un asiento elevado hasta 870 mm, y otro rebajado hasta 810. En la versión S, gracias a la suspensión semiactiva DSS (Ducati Skyhook Suspension) y al sistema de precarga mínima, es posible bajar el asiento hasta 790 mm.
Nuevo motor Ducati V2
La nueva Multistrada V2 está equipada con el nuevo motor Ducati V2, un bicilíndrico en V a 90°, de 890 cc, con admisión variable de válvulas IVT y distribución con recuperación de válvulas por muelle helicoidal. Este nuevo motor, extremadamente compacto y ligero –pesa sólo 54,9 kg– contribuye de forma importante a la reducción del peso de la moto. En esta configuración entrega 115 CV a 10.750 rpm y 92 Nm de par a 8.250 rpm.
Gracias a la distribución variable, el motor V2 optimiza el rendimiento, la entrega y el consumo. La potencia a altas revoluciones se combina con una entrega de par sostenida a bajo y medio régimen: más del 70% del par máximo ya está disponible a 3.500 rpm, y entre 3.500 y 11.000 rpm el valor nunca baja del 75%. Esto se combina con una combustión más regular a bajas revoluciones, que proporciona una entrega muy fluida a pequeñas aperturas del acelerador, y el volante de inercia más grande, que mejora el placer de conducción especialmente en viaje o con tráfico gracias a una respuesta de apertura del acelerador más suave.
Por último, las relaciones de cambio se han diseñado específicamente para la Multistrada, con una primera y segunda marchas más cortas para mejorar la agilidad a bajas velocidades y la aceleración a plena carga. La caja de cambios está equipada con el nuevo Ducati Quick Shift 2.0, que ofrece un tacto de pedal más preciso y cambios de marcha más rápidos.
Chasis completamente rediseñado
Para mejorar el confort y el placer de conducción en cualquier ruta, la nueva Multistrada V2 está equipada con un chasis, subchasis trasero y basculante completamente rediseñados, que adoptan la misma filosofía de construcción que la Multistrada V4. El chasis de tipo monocasco de aluminio utiliza el motor para darle la rigidez necesaria al conjunto. El subchasis trasero es multitubular de acero y el basculante es de aluminio fundido. Todo esto, combinado con el nuevo motor V2, permite a la Multistrada llegar a un peso extremadamente bajo: solo 199 kg, en orden de marcha sin combustible, para la versión V2, y 202 kg para la versión V2 S equipada con suspensión semiactiva.
Gracias a un rediseño completo y a la solución del bastidor monocasco, los ingenieros de Ducati han conseguido crear una moto esbelta, con un ajuste muy estrecho que permite apoyar los pies en el suelo con mayor facilidad. Además, se ha mejorado la zona de contacto de las rodillas y la cara interna de los muslos con las superficies de la moto, aumentando el placer de conducción y la sensación de control a altas velocidades. Gracias a la nueva ergonomía, la nueva Multistrada V2 requiere menos esfuerzo del manillar para inclinarse y garantiza un comportamiento más neutro al entrar y pasar por las curvas.
La Multistrada V2 está equipada con una horquilla Marzocchi con barras de 45 mm y un amortiguador Sachs con bieletas progresivas, ambos totalmente ajustables. La Multistrada V2 S cuenta con suspensiones semiactivas con control electrónico Ducati Skyhook Suspension, que mejoran aún más el confort, la seguridad y las prestaciones gracias a las nuevas estrategias electrónicas que limitan el hundimiento durante la frenada (anti-dive) y la tendencia a «sentarse» durante la aceleración (anti-squat), garantizando una precisión de conducción óptima.
Además, la función de precarga mínima permite bajar al mínimo la suspensión trasera con sólo pulsar un botón, lo que facilita el contacto de los pies con el suelo, especialmente a plena carga y con pasajero. Como en la nueva Multistrada V4, los Modos de Suspensión pueden seleccionarse independientemente de los Modos de Conducción, para elegir la calibración de suspensión preferida manteniendo inalterados los parámetros de control electrónico y la respuesta del motor.
Ambas versiones de la Multistrada V2 están equipadas con una rueda delantera de 19″ combinada con una trasera de 17″, con neumáticos Pirelli Scorpion Trail II, y 170 mm de recorrido de suspensión, para ofrecer versatilidad y tacto de conducción. El sistema de frenado Brembo cuenta con un doble disco delantero de 320 mm y un único disco de 265 mm, con un rendimiento de referencia en cualquier situación.
Paquete electrónico de referencia
La nueva Multistrada V2 cuenta con un completo paquete electrónico, que se controla a través de los mandos rediseñados del manillar y la nueva instrumentación TFT en color de 5″, con una interfaz multilingüe completamente renovada basada en tres Infomodes diferentes.
Los cinco modos de pilotaje –Riding Modes– disponibles (Sport, Touring, Urban, Enduro y Wet) ofrecen la posibilidad de adaptar la Multistrada V2 a cualquier situación, ajustando la potencia y respuesta del motor a valores preconfigurados y modificables, gracias a los cuatro modos de potencia –Power Modes– con los que está equipado el motor. Los modos de pilotaje, por supuesto, ajustan el ABS en curva, el Ducati Traction Control (DTC), el Ducati Wheelie Control (DWC) y el Engine Brake Control –control del freno motor– (EBC) a niveles predefinidos, que pueden ser modificados por el piloto.
Los tres Infomodos (Road, Road Pro y Rally) permiten aprovechar al máximo las posibilidades de la instrumentación, cambiando la información mostrada para ofrecer al piloto la mejor experiencia de conducción en cada situación: Road Pro, por ejemplo, proporciona el porcentaje de potencia y par utilizados en tiempo real.
Por último, la Ducati Multistrada V2 está equipada de serie con Cruise Control, una toma USB integrada en la instrumentación, la Ducati Brake Light EVO (que gestiona los destellos de emergencia en frenadas bruscas) y, en el caso de la V2 S, el Ducati Multimedia System, con la posibilidad de activar el navegador Turn-by-turn. Además, la nueva función Coming Home mantiene activas las luces de cruce cuando se apaga el contacto, para iluminar la zona delante de la moto y facilitar la entrada en casa.
Seguro en todas partes
Como todas las Multistrada, la nueva V2 también está diseñada para permitir a los Ducatisti viajar con la máxima tranquilidad gracias a los intervalos de mantenimiento de referencia (revisión del juego de válvulas cada 30.000 km) y a los programas 4EVER Ducati y de Asistencia en Carretera. El primero ofrece una garantía válida durante 4 años con kilometraje ilimitado*. El programa Roadside Assistance* añade asistencia en carretera, transporte para el piloto y el pasajero, un vehículo de sustitución y pernoctaciones en un hotel de cuatro estrellas en caso de problemas que puedan surgir durante el periodo de cobertura. Todo ello con la tranquilidad que ofrece una red de más de 800 concesionarios oficiales Ducati en más de 90 países de todo el mundo.
Accesorios y disponibilidad
Una amplia gama de accesorios te permite personalizar tu Multistrada V2 según las necesidades más diversas. Las maletas de plástico con una capacidad de 60 litros, o las de aluminio con una capacidad de 76 litros, se montan en la moto con fijaciones flotantes para mejorar la estabilidad y, por tanto, la seguridad. Las protecciones de acero ayudan a limitar los daños en caso de deslizamiento y el caballete central facilita las operaciones de mantenimiento y carga de la moto.
Los amantes de la aventura pueden montar ruedas de radios, que hacen que la Multistrada V2 sea más versátil, permitiéndole continuar el viaje cuando se acaba el asfalto. Por último, aquellos que quieran mejorar su Multistrada V2 cambiando el sonido del escape, pueden elegir entre las distintas soluciones que ofrece Termignoni.
La nueva Multistrada V2 estará disponible en versión estándar y V2 S, con suspensiones semiactivas DSS. La primera se ofrece en color Rojo Ducati, mientras que para la segunda se puede elegir entre Storm Green –Verde Tormenta– y Rojo Ducati, con la posibilidad adicional de optar por el acabado Travel, completo con maletas laterales de plástico, caballete central y puños calefactables. La nueva Ducati Multistrada V2 llegará a los concesionarios de Canarias en febrero de 2025, también en una versión de 35 kW para motoristas con carnet A2.
Multistrada V2 S
Color: Rojo Ducati y Storm Green
Principales características estándar
- Motor Ducati V2, 890 cc
- Potencia máxima de 115 CV a 10.750 rpm
- Par máximo de 92 Nm a 8.250 rpm
- Peso en orden de marcha sin combustible: 202 kg
- Chasis monocasco de aluminio
- Depósito de 19 litros
- Suspensión Ducati Skyhook con gestión del modo de suspensión y función de precarga mínima
- Horquilla Marzocchi controlada con regulación electrónica y barras de 45 mm, recorrido de 170 mm
- Amortiguador Sachs con control electrónico, 170 mm de recorrido
- Llantas de aluminio de 19″ delante y 17″ detrás
- Sistema de frenos Brembo con doble disco delantero de 320 mm y disco trasero de 265 mm
- Neumáticos Pirelli Scorpion Trail II
- Paquete electrónico de última generación con unidad de medición inercial de 6 ejes (6D IMU): ABS con función de tracción en curva; Ducati Traction Control (DTC); Ducati Wheelie Control (DWC); Ducati Quick Shift (DQS) 2.0; Engine Brake Control (EBC).
- Nueva instrumentación full-TFT de 5″ con gestión Infomode y mandos rediseñados.
- Modos de pilotaje (Sport, Touring, Urban, Enduro, Wet)
- Modos de potencia (High, Med, Low, Off-Road)
- Faros Full-LED con DRL y función Coming Home
- Luz de freno Ducati EVO
- Ducati Multimedia System
- Cruise Control
- Toma USB en la instrumentación
Multistrada V2
Color: Rojo Ducati
Características estándar como la Multistrada V2 S con la excepción de:
- Peso en orden de marcha sin combustible: 199 kg
- Horquilla invertida Marzocchi con barras de 45 mm, recorrido de 170 mm
- Amortiguador Sachs, 170 mm de recorrido
- Ducati Multimedia System